Pilotně ovládaný zpětný ventil řady SV/SL

Shijiazhuang Laiye Import & Export Trading Co., Ltd. je jedním z předních výrobců a dodavatelů pilotně ovládaných zpětných ventilů řady sv / sl v Číně, také podporuje přizpůsobené služby. Pokud se chystáte na velkoobchodní prodej vysoce kvalitního pilotního zpětného ventilu řady sv/sl vyrobeného v Číně, vítejte na získání ceníku z naší továrny.

Zavedení

 

Problém se standardním zpětným ventilem ve zvedacím okruhu
Pokud nainstalujete standardní zpětný ventil do potrubí zvedacího válce, funguje dobře, když se válec vysouvá. Olej volně teče a zatížení stoupá. Ale když se pokusíte snížit zátěž, zpětný ventil blokuje návrat oleje. Náklad zůstane zavěšený a nemáte možnost jej snížit. V mnoha aplikacích zvedání to není přijatelné. Obsluha musí být schopna kontrolovaným způsobem snížit náklad.

Řešení: pilotně ovládaný zpětný ventil
Řídící zpětný ventil řady SV/SL řeší tento problém přidáním řídicího portu ke zpětnému ventilu. Když je pilotní port natlakován, malý píst uvnitř ventilu vytlačí talíř z jeho sedla. Tím se otevře cesta zpětného toku a olej se může vrátit z válce do nádrže. Po odstranění řídicího tlaku pružina opět uzavře talíř a náklad je zajištěn na místě. To umožňuje obsluze vysouvat, držet a zatahovat válec pomocí stejného směrového ventilu.

 

Řada SV/SL má dvě průtokové cesty a jeden blokovací stav. Ve směru volného toku olej tlačí kuželku z jejího sedla a prochází ventilem s minimálním odporem. Pilotní píst se během této operace nepohybuje. Tato cesta se používá, když se válec vysouvá nebo když nabíjíte akumulátor.

Když potřebujete, aby olej proudil v opačném směru, použijete pilotní tlak na pilotní port. Tím se pohne pilotní píst, který vytlačí talíř z jeho sedla a otevře cestu zpětného toku. Olej se pak může vrátit do nádrže a umožnit tak zatažení válce nebo vybití akumulátoru.

Pokud neexistuje žádný řídicí tlak a tlakový rozdíl na ventilu není dostatečně vysoký, aby zdvihl talíř, ventil zablokuje oba směry průtoku. Toto je stav-udržení zátěže. V tomto stavu zůstává zátěž ve fixní poloze, dokud není přiveden pilotní signál.

Tělesa ventilů pro řadu SV/SL se k nám dostávají jako odlitky ze surového železa. První věc, kterou uděláme, je vizuálně zkontrolovat každý odlitek na trhliny, poréznost nebo povrchové vady. Pokud odlitek vykazuje známky těchto vad, je okamžitě stažen z linky. Raději odmítneme surový odlitek, než abychom trávili čas obráběním součásti, která nebude splňovat naše standardy.

Odlitky, které projdou touto kontrolou, jsou odeslány do CNC obráběcích center. Zde jsou čela portu, montážní povrchy a otvory pro kuželku obrobeny na požadované rozměry. Po řezání se všechny díly důkladně očistí, aby se odstranily zbytky chladicí kapaliny a kovové třísky.

Talíře jsou opracovány z masivní ocelové tyče v samostatné oblasti. Vybrousíme je na těsnou povrchovou úpravu a přizpůsobíme je otvorům, do kterých budou sedět. Každá kuželka je spárována se svým otvorem během kroku dimenzování.

 

Když jsou díly připraveny, přesunou se do montážní oblasti. Těla ventilů, talířové talíře, pružiny a řídicí písty jsou sestaveny dohromady. O-kroužky jsou umístěny na montážním rozhraní.

Než ventil opustí dílnu, je testován na hydraulické stolici. Natlakujeme jej na 31,5 MPa, abychom potvrdili, že těleso a těsnění udrží tlak. Vyvineme také tlak pilota, abychom potvrdili, že talíř se usadí podle očekávání a vrátí se na své místo, když je pilotní signál přerušen. Tento test zachytí případné problémy s montáží před zabalením ventilu.

Po testu utěsníme každý port ochrannými zátkami. Ventil je zabalen a označen číslem modelu a velikostí. Hotové jednotky jsou zabaleny do exportních-dřevěných beden nebo těžkých-kartonů v závislosti na velikosti objednávky a připraveny k dodání. Návod k instalaci je součástí dodávky.

 

Když posíláte hydraulické ventily na druhý konec světa, podmínky, kterým budou čelit, jsou zřídka stejné z jednoho místa určení na druhé. U řady SV/SL vidíme objednávky směřující do Ruska, Evropy, Středního východu, Jižní Ameriky a Asie. Každý region požaduje jinou sadu úprav. V chladném klimatu olej houstne a pilotní píst se může zdát pomalý, dokud se stroj nestihne zahřát. Na Středním východě a v některých částech Asie jsou prach a písek neustálou hrozbou. U této řady jsme upravili vnitřní obráběcí vůle, aby vyhovovaly změnám viskozity, které vidíme v chladnějších oblastech. Během balení přijímáme zvláštní opatření, abychom udrželi pilotní porty utěsněné proti jemným částicím, které by mohly později způsobit slepení.

Způsob balení závisí na tom, jak se objednávka pohybuje. Pro námořní přepravu používáme exportní-dřevěné bedny vyrobené tak, aby vydržely manipulaci a stohování na dlouhých cestách. Pro leteckou přepravu nebo menší objednávky se používají těžké-kartóny. Každý ventil je zabalen samostatně a každý port je utěsněn ochrannou zátkou. U zásilek směřujících do vlhkých nebo pobřežních oblastí přidáváme na obal vrstvu bariéry proti vlhkosti, která zpomalí případnou korozi během přepravy.

Každá zásilka obsahuje instalační manuál v angličtině. Pokud pracujeme se zákazníkem OEM, který má stroje mířící do více regionů, můžeme poskytnout i vícejazyčnou dokumentaci. Náš technický tým je k dispozici e-mailem nebo telefonicky, aby odpověděl na otázky týkající se nastavení pilotního tlaku, uspořádání okruhu nebo instalace.

K celnímu odbavení poskytujeme veškerou potřebnou dokumentaci-balicí listy, obchodní faktury a osvědčení o původu. Řada SV/SL je vyráběna podle mezinárodních hydraulických norem, takže technické listy, které poskytujeme, jsou obecně přijímány ve většině celních jurisdikcí. Pokud místní úřad požaduje další podrobnosti, můžeme je na požádání poskytnout.

Populární Tagy: Série sv/sl pilotně ovládaný zpětný ventil, Čína pilotně ovládaný zpětný ventil série sv/sl, výrobci, dodavatelé, továrna