Shijiazhuang Laiye Import & Export Trading Co., Ltd. je jedním z předních výrobců a dodavatelů modulárního hydraulického zpětného ventilu z2s10 v Číně, který také podporuje přizpůsobené služby. Pokud se chystáte na velkoobchodní prodej vysoce kvalitního modulárního hydraulického zpětného ventilu z2s10 vyrobeného v Číně, vítejte na získání ceníku z naší továrny.
Popis produktů
Modulární hydraulický zpětný ventil Z2S10 je sendvičový zpětný ventil velikosti NG10-velikosti- s pilotním ovládáním s maximálním provozním tlakem 315 barů a maximálním průtokem 120 l/min. Jeho sendvičový design umožňuje přímou instalaci mezi směrový regulační ventil a připojovací desku, což šetří místo a zjednodušuje potrubí.
Ventil poskytuje -těsnostní těsnění pro jeden nebo oba pracovní porty, což zajišťuje dlouhodobé- udržení tlaku a vysokou stabilitu. Kapalina volně proudí z A1 do A2 nebo B1 do B2, zatímco proudění v opačném směru je blokováno; zpětný ventil však lze otevřít pomocí řídicího tlaku, aby se umožnil zpětný tok. K dispozici jsou čtyři možnosti krakovacího tlaku (1,5, 3, 6 a 10 barů) a rozsah provozních teplot je -30 stupňů až 80 stupňů.
Je vhodný pro hydraulické obvody stavebních strojů, vstřikovacích lisů, lisů a metalurgických zařízení, kde je vyžadováno dlouhodobé udržování tlaku, aby se zabránilo posunutí pohonu způsobenému netěsností.
Pracovní princip
Dopředný tok (kapalina vstupující do portu A/B): Když kapalina proudí ze směrového řídicího ventilu do portu A1 (nebo B1) ventilu Z2S10, tlak kapaliny přímo vytlačuje kuličku v kuželce ventilu z jejího sedla, což umožňuje kapalině volně proudit do portu A2 (nebo B2) a do pohonu.
Zpětný tok (blokování a otevírání): Existují dva scénáře zpětného toku z A2 (nebo B2) do A1 (nebo B1):
Blokování zpětného chodu: Při nepřítomnosti řídicího tlaku přidržuje síla pružiny talíř ventilu pevně proti jeho sedlu, čímž blokuje cestu zpětného toku, aby se udržoval tlak nebo aby se pohon zablokoval v poloze.
Zpětné otevírání (zpětný tok): Pro umožnění zpětného toku ze strany pohonu (A2) na stranu směrového regulačního ventilu (A1) musí být na port X (řídící port) ventilu Z2S10 aplikován dostatečný externí řídicí tlak; tím se aktivuje řídicí píst, který zase vytlačí talíř ventilu z jeho sedla, čímž se otevře cesta zpětného toku.
Těleso ventilu (1): Vyrobeno z-litiny s vysokou pevností s vnitřními olejovými kanálky, slouží jako základní součást pro montáž všech ostatních dílů.
Cívka ventilu (1) a ocelová kulička (2): Tvoří otevírací a uzavírací mechanismus hlavního zpětného ventilu. Když kapalina proudí z A1 do A2, stlačený olej tlačí cívku na jednu stranu, čímž nutí ocelovou kuličku otevřít a vytvoří volnou-cestu toku. V opačném směru síla pružiny tlačí ocelovou kuličku proti sedlu ventilu, čímž zajišťuje těsnění s nulovým-těsněním.
Pilotní píst (4): Toto je základní součást umožňující „pilotem-řízené“ zpětné otevírání. Když je požadován zpětný tok z A2 do A1, pilotní řídicí olej z portu X tlačí tento píst, mechanicky tlačí hlavní šoupátko otevřít, aby se vytvořila cesta zpětného toku.
Ovládací talíř (5) a zpětný ventil (3): Některé modely obsahují tento prvek pomocného ventilu ve své vnitřní struktuře. Otevírá se jako první, když se aktivuje pilotní píst, a slouží jako funkce předběžného otevření, která účinně snižuje hydraulické rázy při zpětném otevírání hlavní cívky, což má za následek hladší chod.
| Parametry produktu | ||||
| Specifikace | 6 | 10 | 16 | 22 |
| Maximální pracovní tlak (bar) | 315 | |||
| Max průtok (l/min) | 60 | 120 | 200 | 360 |
| Otevírací tlak | 0.15/0.3/0.7 | 0.15/0.3/0.6 | 0.25 | 0.3/0.5/0.75/1.0 |
| Číslo designu | 10 | 20 | 30 | 30 |
Výhody produktu
1. Nulové-udržování tlaku s vysokou spolehlivostí
Použitím těsnící struktury talířového-typu tvrdého{1}}těsnění dosahuje ventil nulového-těsnění ve zpětném uzavření-. Zajišťuje stabilní a spolehlivé dlouhodobé-držení tlaku a účinně zabraňuje pomalému posunu aktuátorů nebo jejich poklesu v důsledku vnitřní netěsnosti.
2. Stohovatelná montáž šetří místo
Modulární hydraulický zpětný ventil Z2S10 se vyznačuje stohovatelným designem NG10; montuje se přímo mezi rozváděč a pomocnou desku, takže není potřeba další připojení potrubí.
3. Dvoustupňová pilotní struktura pro hladké zpětné otevírání
Když pilotní píst tlačí na kuželku, nejprve se otevře pomocná kuželka (zabudovaná do určitých modelů), aby provedla předběžné uvolnění tlaku, než se otevře hlavní kuželka; to účinně snižuje hydraulické rázy při zpětném otevírání a zajišťuje hladší provoz.
4. Snadná instalace a vynikající kompatibilita
Montážní rozhraní odpovídá normě ISO 4401; montážní rozměry a porty jsou plně v souladu s produkty stejných specifikací od běžných značek, což umožňuje přímou zaměnitelnost.
5. Vyspělý návrh modulární platformy
Velikost NG10 je založena na vyspělé modulární platformě a sdílí stejnou technologickou řadu jako řada Z2S6 a je vhodná pro střední-až-velké systémy. Nabízí spolehlivý výkon a byl ověřen dlouhodobým-používáním na trhu.
Výrobní proces
1. Přesné lití
Tělo ventilu je vyrobeno z vysokopevnostní litiny nebo tvárné litiny procesem přesného lití. Během odlévání jsou teplota roztavené slitiny, rychlost plnění a tlak tuhnutí přísně kontrolovány, aby byla zajištěna hustá vnitřní struktura-bez poréznosti a defektů smršťování-poskytující vysoce-kvalitní polotovar pro následné obrábění.
2. Čištění slepého papíru a před{1}}úprava
Odlévané polotovary procházejí tryskáním, řezáním brán a čištěním povrchu, aby se odstranily odlitky a povrchové nečistoty. Rozměrové kontroly a nedestruktivní testy se provádějí za účelem odstranění vadných odlitků před tím, než vstoupí do fáze obrábění.
3. Přesné obrábění
Polotovary se na vysoce přesných obráběcích centrech{0}}zpracovávají v několika krocích:
Frézování montážní plochy
Vrtání olejových portů a závitových otvorů
Přesné vrtání ventilových otvorů a vnitřních průtokových kanálů
Obrábění drážek těsnění
Klíčové rozměry jsou dodrženy na ±0,005 mm, aby byla zajištěna přesná vůle mezi cívkou-k-vývrtu a spolehlivé utěsnění na montážní ploše. Po opracování jsou díly zbaveny otřepů a povrch-vyčištěn.
4. Tepelné zpracování (kritické součásti)
Klíčové součásti, jako jsou cívky a pilotní písty, procházejí cementováním a kalením, aby bylo dosaženo povrchové tvrdosti a zlepšené odolnosti proti opotřebení. Testování tvrdosti a metalografická kontrola se provádějí po-úpravě, aby se zajistilo, že výkon splňuje specifikace.
5. Povrchová úprava
Tělesa ventilů jsou fosfátována pro zvýšení odolnosti proti korozi a povrchové přilnavosti. Pro speciální požadavky na životní prostředí je k dispozici volitelné pokovování nebo povlak.
6. Kontrola součásti
Všechny obráběné díly procházejí kontrolou rozměrů, testováním čistoty a vizuální kontrolou. Kvalifikované díly jsou přeneseny do montážní oblasti. Kritické součásti (cívky a těla ventilů) jsou spárovány pro ověření vůle.
7. Montáž
Těsnění a standardní díly, jako jsou pružiny, se vybírají podle specifikace objednávky. Montáž těla ventilu, šoupátka, pilotního pístu, vratné pružiny a dalších komponent se provádí v čistém prostředí. Sendvičový design umožňuje efektivní a konzistentní montáž. V průběhu procesu montáže se provádí několik in{3}}procesních kontrol.
8. Testování výkonu v továrně
Každá jednotka musí před odesláním projít komplexním ověřením výkonu:
Tlaková zkouška: Ověřuje pevnost těla ventilu a utěsnění portu při maximálním pracovním tlaku (315 bar)
Zkouška vnitřní těsnosti: Měří vnitřní netěsnost na každém portu, aby byla zajištěna nula nebo v rámci povolených limitů
Tlaková zkouška praskání: Ověřuje, že tlak praskání splňuje nastavenou hodnotu
Test funkce pilota: Ověřuje spolehlivost a dobu odezvy pilotního-reverzního otevírání
Test průtoku: Ověřuje pokles tlaku a kapacitu průtoku při jmenovitém průtoku
Vizuální kontrola a kontrola čistoty: Kontroluje kvalitu povrchové úpravy a čistotu vnitřního průchodu oleje
9. Balení
Po absolvování kontroly jsou olejové porty utěsněny prachovými zátkami, aby se zabránilo kontaminaci během přepravy. Produkty jsou baleny do standardních kartonů nebo dřevěných beden, k nimž jsou přiloženy kontrolní zprávy a certifikáty shody.
10. Doprava
Produkty jsou zasílány globálním zákazníkům po moři, letecky nebo kurýrem. Společnost je držitelem vlastní dovozní/vývozní licence a vyřizuje celní odbavení interně, přičemž způsoby dopravy volí zákazník.
1. Odešlete požadavky: Informujte nás o svých specifických požadavcích (jako je model hydraulického ventilu, počet sekcí, způsob ovládání, provozní podmínky atd.) telefonicky nebo e-mailem.
2. Přijměte nabídku: Náš profesionální prodejní tým vás bude kontaktovat do 24 hodin, aby vám poskytl řešení na míru a formální cenovou nabídku.
3. Objednávka a výroba: Po potvrzení objednávky zajistíme výrobu a před odesláním provedeme přísné kontroly kvality.
4. Logistika a poprodejní-prodej: Zajistíme globální přepravu na základě vašich potřeb a poskytneme komplexní technickou podporu a poprodejní-servis.
Telefonní číslo
+8615076180506
E-e-mail
info@wendefuvalve.com
FAQ
Otázka: Jaký druh ventilu je modulární hydraulický zpětný ventil Z2S10 a kde se primárně používá?
Odpověď: Z2S10 je stohovatelný hydraulický regulační zpětný ventil o průměru NG10, který se používá v hydraulických obvodech k dosažení -bezpropustného udržování tlaku a blokování zatížení. V praktických aplikacích je jeho nejčastější použití zabránění sklouznutí svislých válců vlastní vahou po odstavení, např. u hlavních válců lisovacích strojů, zvedacích válců, opěrných válců apod., kde je potřeba dlouhodobě udržovat polohy.
Otázka: Proč se neotevře v opačném směru?
A: Zkontrolujte, zda řídicí tlak pilota odpovídá specifikacím a zda není zablokovaný okruh pilotního oleje. Modulární hydraulický zpětný ventil Z2S10 se vyznačuje dvou-stupňovou pilotní konstrukcí; pokud je řídicí tlak nedostatečný, řídicí píst nemůže ovládat hlavní talíř k otevření ventilu.
Otázka: Jak mám řešit otřesy nebo abnormální zvuky, ke kterým dochází při zpětném otevírání?
Odpověď: Může to být způsobeno rychlým otevřením talíře v důsledku náhlého použití řídicího tlaku, vzduchem zachyceným v systému nebo absencí před{0}}otevření struktury. Zkontrolujte, zda není řídicí tlak aplikován příliš rychle, a vypusťte vzduch ze systému; pokud dochází k častým otřesům, zvažte výběr modelu vybaveného před-otevírací konstrukcí.
Otázka: Co způsobuje zvýšení otevíracího tlaku ventilu Z2S10 po delším používání?
Odpověď: Mezi možné příčiny patří únava nebo deformace pružiny, usazeniny na těsnicím povrchu kuželky nebo zvýšený odpor proti pohybu pilotního pístu. Je nutné demontovat jednotku, abyste zkontrolovali talíř a pilotní píst, odstranili případné usazeniny a zkontrolovali stav pružin. V praxi je to často způsobeno nedodržením včasné výměny oleje.
Otázka: Jak by se mělo zacházet se zaseknutou cívkou ventilu Z2S10?
Odpověď: Zkontrolujte čistotu hydraulické kapaliny, pokud se potvrdí kontaminace, rozeberte jednotku, vyčistěte cívku a otvor ventilu a vyměňte kapalinu a filtrační vložku.
Populární Tagy: z2s10 modulární hydraulický zpětný ventil, Čína z2s10 modulární hydraulický zpětný ventil, výrobci, dodavatelé, továrna
